Прыкладу Германію ў якасці прыкладу, у Германіі ў Германіі каля 20 000 звычайных грузавікоў і мікрааўтобусаў, якія трэба ўсталяваць з хваставымі панэлямі для розных мэтаў. Для таго, каб зрабіць хваставыя дзверы ўсё больш і больш у розных галінах, вытворцы павінны працягваць удасканальвацца. Цяпер задняя дзверы - гэта не толькі дапаможны інструмент загрузкі і разгрузкі, які пры загрузцы і разгрузцы становіцца працоўным нахілам, але і можа стаць задняй дзвярыма перавозкі з большай колькасцю функцый.
1. Паменшыце самастойную вагу
У апошнія гады вытворцы пачалі паступова выкарыстоўваць алюмініевыя матэрыялы для вырабу задніх дзвярэй, што эфектыўна зніжаючы вагу задняй дзверы. Па -другое, пастаянна спрабуйце прыняць новыя матэрыялы і метады апрацоўкі для задавальнення новых патрабаванняў карыстальнікаў. Акрамя таго, існуе спосаб паменшыць самастойную вагу, якая заключаецца ў тым, каб паменшыць колькасць гідраўлічных цыліндраў, з арыгінальных ад 4 да 3 ці 2. Згодна з прынцыпам кінематыкі, кожная задняя дзверы павінны выкарыстоўваць гідраўлічны цыліндр для ўздыму. Каб пазбегнуць скручвання або нахілу нагрузкі, большасць вытворцаў выкарыстоўваюць дызайн з двума гідраўлічнымі цыліндрамі злева і направа. Некаторыя вытворцы могуць збалансаваць кручэнне задняй дзверы пры нагрузцы толькі з 2 гідраўлічнымі цыліндрамі, а падвышаны перасек гідраўлічнага цыліндру можа супрацьстаяць большаму ціску. Аднак, каб пазбегнуць пашкоджанняў з-за доўгатэрміновага кручэння, гэтая сістэма з выкарыстаннем 2 гідраўлічных цыліндраў лепш толькі супрацьстаяць максімальнай нагрузцы 1500 кг і толькі для загрузкі і разгрузкі платформаў з максімальнай шырынёй 1810 мм.
2. Палепшыць трываласць і надзейнасць
Для задніх дзвярэй, грузападымальнасць яго гідраўлічных цыліндраў з'яўляецца фактарам для праверкі яго трываласці. Яшчэ адным вырашальным фактарам з'яўляецца яго момант яго нагрузкі, які вызначаецца адлегласцю ад цэнтра цяжару нагрузкі да рычага флюма і вагі нагрузкі. Такім чынам, нагрузка з'яўляецца асабліва важным фактарам, што азначае, што калі платформа для загрузкі і разгрузкі цалкам прыцягнецца, яе цэнтр цяжару не павінен перавышаць край платформы.
Акрамя таго, для таго, каб павялічыць тэрмін службы задніх дзвярэй аўтамабіля і забяспечыць яго трываласць і надзейнасць, вытворцы будуць прымаць розныя метады, напрыклад, выкарыстанне ўбудаваных падшыпнікаў без абслугоўвання, падшыпнікаў, якія трэба змазваць толькі раз у год і г.д. . Напрыклад, Bar Cargolift можа зрабіць платформу больш даўжэй у напрамку падарожжа аўтамабіля пры дапамозе новай канструкцыі формы і высока аўтаматызаванай апрацоўчай лініі з выкарыстаннем зварачных робатаў. Перавага заключаецца ў тым, што зваркі менш, а платформа ў цэлым мацнейшая і надзейная.
Тэсты даказалі, што заднія дзверы, атрыманыя Bar CargoLift, могуць быць падняты і зніжаны 80 000 разоў пры нагрузцы без адмовы платформы, нагрузкі і гідраўлічнай сістэмы. Аднак механізм уздыму таксама павінен быць трывалым. Паколькі механізм пад'ёмніка адчувальны да карозіі, патрабуецца добрае лячэнне супраць карузіі. BAR CargoLift, MBB і Dautel у асноўным выкарыстоўваюць ацынкаваныя і электракаэтынг, у той час як Sorensen і Dhollandia выкарыстоўваюць парашковае пакрыццё і могуць выбіраць розныя колеры. Акрамя таго, павінны быць выраблены гідраўлічныя трубаправоды і іншыя кампаненты з экалагічна чыстых матэрыялаў. Напрыклад, для таго, каб пазбегнуць з'явы сітаватай і друзлай канвеенай крайнасці, кампанія Bar CargoLift выкарыстоўвае матэрыяльную плоць матэрыялу для гідраўлічных трубаправодаў, якія могуць не толькі прадухіліць эрозію салёнай вады, але і супрацьстаяць ультрафіялетавым выпраменьваннем і прадухіліць старэнне. эфект.
3. Паменшыце выдаткі на вытворчасць
Улічваючы ціск на цэнавую канкурэнцыю на рынку, многія вытворцы перавялі вытворчую майстэрню кампанентаў прадукцыі ва Усходнюю Еўропу, а пастаўшчык алюмінія забяспечвае ўсю платформу, і яе трэба сабраць толькі ў рэшце рэшт. Толькі Dhollandia па -ранейшаму вырабляе на сваёй бельгійскай фабрыцы, а Bar cargolift таксама вырабляе заднія дзверы на ўласнай высока аўтаматызаванай вытворчай лініі. Цяпер буйныя вытворцы прынялі стратэгію стандартызацыі, і яны забяспечваюць заднія дзверы, якія можна лёгка сабраць. У залежнасці ад структуры перавозкі і структуры задніх дзвярэй, для ўстаноўкі набору гідраўлічных задняй дзверы патрабуецца ад 1 да 4 гадзін.
Час паведамлення: 04-2022 лістапад