У сучаснай лагістыцы і транспарце,хваставы борт грузавіка,у якасці важнага дапаможнага абсталявання, гуляе ўсё больш важную ролю. Ён усталяваны ў задняй частцы грузавіка, што спрыяе пагрузцы і разгрузцы грузаў.
Матэрыялы хваставой пліты грузавіка разнастайныя, і найбольш распаўсюджанымі з'яўляюцца алюмініевы сплаў і сталь. Задняя пласціна з алюмініевага сплаву мае невялікі вага, можа эфектыўна паменшыць уласную вагу аўтамабіля, знізіць спажыванне энергіі і мае добрую ўстойлівасць да карозіі; сталёвая хваставая пласціна трывалая і даўгавечная і мае моцную апорную здольнасць.
Яго прынцып працы заснаваны на гідраўлічнай сістэме. Бартавая батарэя забяспечвае энергію, а прывадны рухавік прыводзіць у дзеянне гідраўлічны помпа, перапампоўваючы гідраўлічнае масла з маслянага бака і дастаўляючы яго ў гідраўлічны цыліндр праз рэгулюючы клапан. Гідраўлічнае масла штурхае шток поршня гідраўлічнага цыліндра, каб ён выцягваўся і ўцягваўся, рэалізуючы тым самым дзеянне пад'ёму і апускання хваставой пласціны. звычайна,хваставая пласцінамае канструкцыю з двух гідраўлічных цыліндраў злева і справа, каб забяспечыць плыўны працэс уздыму і пазбегнуць скручвання або нахілу хваставой пласціны.
Роля хваставога борта грузавіка вельмі значная. Пры пагрузцы і разгрузцы грузаў ён не абмежаваны пляцоўкай, абсталяваннем і працоўнай сілай. Нават адзін чалавек можа лёгка выканаць аперацыю, што значна павышае эфектыўнасць пагрузкі і разгрузкі і эканоміць час і працоўныя выдаткі. У той жа час, калі задняя дзверы складзеная, некаторыя тыпы могуць служыць і бамперам аўтамабіля, выконваючы пэўную ахоўную ролю. У многіх галінах прамысловасці, такіх як лагістыка, фінансы, нафтахімія і тытунь, заднія вароты грузавікоў сталі стандартным абсталяваннем, дапамагаючы прамысловасці працаваць эфектыўна і прасоўваючы сучасную лагістыку і транспарт, каб развівацца ў больш эфектыўным і зручным кірунку.
Час публікацыі: 21 красавіка 2025 г